ECM 배선 하네스를 쉽게 식별할 수 있도록 라벨을 붙이는 방법은 무엇입니까?

라벨이 잘못 지정됨ECM 배선 하니스10분의 수리 시간을 하루의 추적 시간으로 바꿔줍니다. 라벨은 이를 방지하며 직기를 제작하기 전에 번호 매기기가 결정된 경우에만 작동합니다. 무엇을 사용해야 하는지, 각 라벨의 내용은 무엇인지, 어디에 맞춰야 하는지는 다음과 같습니다.
 

1. 계획이 빌드보다 먼저 나오는 이유

디젤 하네스는 하나의 슬리브를 통해 30~60개의 회로를 작동합니다. 결함이 나타나면 기술자는 ECM 플러그에서 시작하여 다시 작업합니다. 두 개의 와이어에 동일한 표시가 있거나 표시가 누락된 경우 진단은 한 번에 핀 하나씩 제거됩니다.
 

이것이 바로 시간이 소요되는 곳이므로 빌드 날짜와 지점 번호를 슬리브에 인쇄합니다. 수년 동안 사용된 하네스는 이미 절연 수명이 거의 끝나가고 있습니다.볼보 ECM 하네스의 수명은 얼마나 됩니까?, 레이블은 대체된 항목에 대한 유일한 기록인 경우가 많습니다.
 

그림 1. Caterpillar C13 하니스, 커넥터 본체 뒤에 부착된 라벨

2. 재료와 각 재료의 위치

•열수축 라벨.수축되기 전에 인쇄되면 와이어에 단단히 고정되어 마모, 기름 및 열에도 견딜 수 있습니다. 직기의 모든 개별 와이어에 사용하고 일단 수축되면 제거할 수 없으므로 먼저 번호를 고정하십시오.
 

•접착 라벨.비닐이나 폴리에스테르로 열전사 방식으로 인쇄되어 텍스트가 지워지지 않습니다. 커넥터 본체, 접속 배선함 및 슬리브 외부에 사용하십시오.
 

•하이라이트 펜.영구 라벨이 아닌 문제 해결 중 임시 표시로는 괜찮습니다. 용제와 열은 잉크를 제거하고, 읽을 수 있는 숫자의 절반이 추측을 불러일으킵니다.
 

3. 각 라벨의 내용과 위치

•고유 식별자.도면, 하니스 및 서비스 문서에서 동일하게 사용되는 와이어당 하나의 코드입니다. 플러그 위치가 아닌 회로별로 번호를 매기므로 다시 핀을 꽂아도 코드가 유지됩니다.
 

•기능.연료 분사기 신호 또는 점화 코일 접지와 같이 기술자가 말하는 방식으로 작성된 두세 단어. 누군가 불발을 쫓을 때 가장 먼저 읽는 대사이다.
 

•목적지.와이어가 놓이는 구성 요소 또는 커넥터입니다. 긴 가지에서는 독자가 어느 끝으로 걸어가야 할지 알기 때문에 경로 확인이 필요하지 않습니다.
 

배치는 내용을 따릅니다. 와이어 라벨은 커넥터 끝 근처에 있지만 단단하지 않아 벗겨내고 다시 끝낼 수 있는 공간이 있습니다. 커넥터 라벨은 기술자가 접근할 수 있는 쪽을 향하도록 본체에 부착되어 있습니다. 정션박스 라벨은 덮개에 붙어 있으며 회로의 안과 밖을 나열합니다.
 

그림 2. Caterpillar C7 하니스, 씰 전체가 아닌 본체에 라벨 있음

4. 디젤 엔진에 중요한 안전 세부 사항

라벨은 절연체 위에 절연체를 얹은 것이며, 여기서부터 문제가 시작됩니다. 커넥터 본체 뒤에 장착하고 봉인된 플러그의 이음새를 가로질러 장착하지 마십시오. 들어 올려진 가장자리가 두 개의 핀을 연결할 수 있습니다. 베이가 최대 부하에 도달하는 온도보다 높은 등급의 슬리브를 선택하고 난연성을 유지하십시오. 라벨이 타는 것은 첫 번째 결함에 이어 두 번째 결함이기 때문입니다. 기름을 모으는 플랩을 남기지 않고 끝 사각형을 다듬고 소매 아래에 집어 넣습니다.
 

5. 결론

라벨링 체계는 작업이 아니라 결정입니다. 첫 번째 와이어를 자르기 전에 번호 매기기, 세 줄의 내용 및 배치 지점을 수정하면 하네스의 전체 사용 수명 동안 읽을 수 있는 상태를 유지합니다.
 

우리는 Caterpillar, Komatsu, Volvo 및 Cummins 디젤 엔진용 엔진 배선 하네스를 제작하며, 제작 과정의 일부로 분기 및 회로 라벨이 인쇄됩니다. 맞춤형 작업은 공장에서 직접 이루어지며, 샘플을 바탕으로 역엔지니어링되거나 원하는 경우 순정 부품이나 대체품을 사용하여 도면에 따라 제작됩니다.