클래식 자동차 정비를 위한 8가지 팁-2

5. 러스트는 잠들지 않는다
클래식 자동차를 오랫동안 사용하고 싶으십니까? 녹슬기 쉬운 곳을 파악하고 부식에 앞서 대처하세요. 픽업은 "운전실 모서리"와 침대가 많이 사용된 곳에서 녹슬는 경향이 있습니다. 앞 유리를 교체한 최신 차량은 새 접착제 아래에 부식이 축적될 수 있습니다. 혼다와 영국 자동차는 어디에서나 녹이 슬 수 있습니다. 손전등을 꺼내서 후드 아래, 자동차 아래, 차체가 프레임과 만나는 곳, 심지어 서스펜션 구성 요소가 유니바디와 만나는 곳까지 살펴보세요. 구성 부품의 녹(필요할 때 언제든지 해결할 수 있음)과 본체 부착물의 녹(코드 레드 상황)의 차이점을 알아보세요.

장시간 운전 후 차량 하부를 청소하면 부식을 방지하는 데 큰 도움이 됩니다. 그러나 녹은 코팅되지 않은 강철과 가볍게 코팅된 강철의 자연스러운 과정이라는 사실을 외면할 수 없습니다. 그런 것이 있는 곳이라면 결국 녹이 슬게 될 것입니다.

찾은 내용을 해결하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 녹 방지제를 빠르게 뿌리는 것부터 로티세리 복원까지 무엇이든 될 수 있습니다. 특정 차량에 대한 조언을 얻으려면 브랜드 전문가와 상담하세요.

6. "움직이는 부품"을 계속 움직이게 하기
클래식 자동차 소유자들이 자주 묻는 질문입니다. 섀시와 서스펜션에 얼마나 자주 윤활유를 발라야 합니까? 글쎄요, 누구도 그렇게 많이 한 적이 없습니다. 그건 확실합니다. 특정 자동차의 윤활 일정을 알아두십시오. 오래된 섀시에는 12개 이상의 그리스 피팅이 있을 수 있습니다. 그런 다음 위로 올라가 좌석 트랙, 조정 가능한 스티어링 휠, 창문 롤러 및 가끔씩만 움직이는 기타 것들을 살펴보세요. 이는 스윙어웨이 스티어링 휠이나 60년대 시트와 같이 당시 "새롭고 혁신적인" 것으로 간주되었던 모든 기능에 대해 두 배 또는 세 배로 적용됩니다.

7. 타이어가 피로해진다
타이어가 결코 사용되지 않더라도 영원히 지속되지 않는다는 것은 인생의 불행한 사실입니다. 온도 변화, 태양과 같은 일반적인 광원에서 나오는 자외선, 대기 중 오존 등이 모두 결합되어 타이어의 고무 표면을 경화시키고 균열을 일으킬 수 있습니다. 고무 아래에 있는 강철 또는 나일론 벨트도 유연성을 잃을 수 있습니다.

8. 오래 앉아 있지 마세요 - 나가서 운전하세요!
클래식 자동차를 건강하게 유지하기 위해 할 수 있는 최선의 방법은 한 달에 한 번 운전하는 것입니다. 이렇게 하면 유체가 순환되고 다양한 구성 요소가 동작 범위에 배치되며 움직이는 모든 부품이 재정렬됩니다. 차를 운전하지 않는 것은 당신이 할 수 있는 가장 가혹한 일이다. 이것을 차고에서 차를 꺼내 도로에서 조금 즐길 수 있는 구실로 생각하십시오. 그것은 책임감 있는 일입니다. 그리고 처음에 왜 이 모든 문제를 겪고 있는지 상기시켜 줄 것입니다!