자동차 하네스의 기술 및 생산

편안함, 경제성 및 안전에 대한 사람들의 요구 사항이 지속적으로 개선됨에 따라 자동차의 전자 제품 유형도 증가하고 있으며 그에 따라 자동차 배선 하니스의 고장률도 증가하고 있습니다. 이것은 자동차 하네스 성능의 신뢰성과 내구성을 향상시키는 데 필요하며 많은 사람들이 자동차 하네스의 공정 및 생산에 관심이 있습니다. 여기서 Yuanpeng 전자는 자동차 하네스 공정 및 생산에 대한 지식을 간단하게 설명하면됩니다. 몇 분만 읽으면 대충 이해할 수 있습니다.
자동차 배선 하니스의 2차원 제품 도면이 생성된 후 배선 하니스의 생산 공정이 정렬되어야 합니다. 기술은 생산과 분리할 수 없습니다. 따라서 저자는 자동차 와이어링 하니스의 생산과 기술을 결합하여 분석한다.
하네스 생산의 첫 번째 스테이션은 개방형 와이어 공정입니다. 개봉 공정의 정확성은 전체 생산 일정과 직접적인 관련이 있습니다. 오류가 발생하면 특히 개구부 크기가 너무 짧으면 모든 스테이션의 재작업으로 이어져 생산 효율성에 영향을 미칩니다. 따라서 배선 공정의 준비에 있어서 도면의 요구 사항에 따라 배선 크기 및 전선의 박리 헤드 크기를 합리적으로 결정할 필요가 있습니다.
전선을 연 후 두 번째 스테이션은 압착 공정입니다. 도면에서 요구하는 단자 유형에 따라 압착 매개변수를 결정하고 압착 작업을 매뉴얼화하십시오. 특별한 요구 사항이 있는 경우 공정 문서에 표시하고 작업자를 교육하십시오. 예를 들어, 일부 전선은 압착되기 전에 외피를 통과해야 합니다. 전선을 미리 설치한 다음 미리 설치된 스테이션에서 돌아와 압착해야 합니다. 특수 압착 공구에 사용되는 천공 유형 압착도 있으며, 이 압착 모드는 전기 접촉 성능이 우수합니다.
그런 다음 사전 조립 프로세스, 조립 효율성을 향상시키기 위해 사전 조립 프로세스 운영 매뉴얼을 준비하는 첫 번째 작업, 사전 조립 스테이션을 설정하는 복잡한 와이어 하네스, 사전 조립 프로세스가 합리적이거나 총 조립 효율성에 직접적인 영향을 미치지 않습니다. 또한 기술자의 기술 수준을 반영합니다. 미리 조립된 부품이 너무 작거나 조립된 와이어 경로가 부적절하면 전체 조립 인력의 작업량이 증가하고 조립 라인의 속도가 느려집니다. 따라서 프로세스 담당자는 종종 현장에 머물면서 지속적으로 요약해야 합니다.
마지막 단계는 최종 조립 과정입니다. 제품 개발 부서에서 설계한 조립 테이블에 따라 툴링 장비 및 재료 상자의 사양 및 치수를 설계하고 재료 상자에 모든 조립 재킷 및 액세서리의 번호를 붙여 조립 효율성을 높일 수 있습니다. 각 스테이션의 조립 내용 및 요구 사항을 컴파일하고 전체 조립 스테이션의 균형을 조정하여 과도한 작업을 방지하고 전체 조립 라인의 속도를 늦춥니다. 스테이션 균형을 달성하기 위해 기술자는 각 작업에 익숙하고 현장에서 작업 시간을 계산하고 언제든지 조립 프로세스를 조정해야 합니다.
또한 자동차 배선 하니스 프로세스에는 재료 소비 할당량 일정 작성, 작업 시간 계산, 작업자 교육 등이 포함되며 기술 내용 가치가 낮기 때문에 자세히 설명하지 않습니다. 한마디로, 자동차의 자동차 와이어링 하니스의 전자 기술 내용과 품질은 점차 자동차 성능을 평가하는 중요한 지표가 되었습니다.