비수기 해상운송이 증가하는 이유

 

이번 배송비의 '비정상적인' 가격 인상의 원인은 여전히 ​​홍해에 있습니다.

가장 큰 이유는 홍해 우회로로 인한 선적능력 부족이다.

 

실제 상황은 우회로가 특히 유럽 노선에서 많은 운송 능력을 소비한다는 것을 보여줍니다. 새로운 배송능력이 추가되더라도 수요를 충족시키지 못하여 배송능력이 부족합니다. 6월은 전통적인 배송 성수기가 아닙니다. 배송비가 계속해서 상승할까요, 아니면 2021년에 다시 시장으로 돌아올까요? 이번 가격 인상을 예측하기 어려운 이유는 이곳이 전통적인 시장이 아니기 때문이다. 2021년 가격 인상을 예로 들어보겠습니다. 당시 미국인들은 집에서 소비를 하고 있었고 실제로 수요도 늘어나고 있었습니다.

 

글로벌 디지털 화물 플랫폼인 프레이토스(Freightos) 자료에 따르면 6일 기준 아시아발 미국 서해안 운임은 각각 5,030달러/FEU, 6,723달러/FEU로 올랐다. 지중해 노선은 약 US$5,639/FEU로 인상되었고, 북유럽으로의 운임은 US$5,021/FEU로 인상되었습니다. 운임은 전 노선에서 상승세를 나타냈다.

 

전 세계 화물 운송의 약 12%가 홍해와 수에즈 운하로 형성된 유라시아 수로를 통과합니다. 이 경로는 글로벌 에너지 및 재료 공급망의 "생명선"입니다.

 

수에즈운하청 자료에 따르면 4월 초 운하 운송량이 지난해 같은 기간에 비해 66% 감소했다. 희망봉을 우회하면 항해 거리가 약 11,000킬로미터 늘어나고, 항해 시간이 12~14일 늘어나고, 연료비가 약 40% 증가하지만, 많은 해운 거대 기업이 전쟁을 피하기 위해 항로를 변경했습니다. 사상자 수.